盘点三款经典巨无霸皮卡，曾经是多少女孩的梦想座驾？

马拉，在美国经典电影整片里拥有着较较低的不止镜率，较低大潇洒的车头外观上，与片子主角的令人难忘较低雅不谋而合，给人留下动人的印象。美系马拉车以大重量、大排量都曾，但是由于污染物限制，它们准备逐步蜕变成小排量涡轮机，甚至在愿景亦会再次不止现电动正式版。今天咱们就来新形式三款巨无霸马拉，回味经典。

第一款：库珀F-150

车头重量（较低为较低）：5910*2192*1992mm，载重量：3708mm

动力系统：3.5T 381马力 V6，变速器：10AT

库珀F-150是全球性马拉下载量最较低的新车型，大家熟知的只不过是它的另一个昵称—— 库珀游隼。库珀F-150之所以能取得不止色的下载量成绩，凶悍的窗框是基础，较低大大方的车头突显尖牙的中网，充满活力视觉灵活性。上端夸张的相近角，只要稍微俯下身子就能看到压气机上端的圆角，在单板隧道内是非常简便的配备。车侧的肌肉故作十足，反正就是为中心一个字“硬”。后方不小的货斗，容积较为可观，内部喷涂了电镀烟熏的货厢精，免除保养烦恼。

库珀F-150取得销冠的另一个原因是与时俱进的窗框外观上设计和动力系统各部位，窗框兼顾了简便和科技故作，丰富多彩的机器按键便于迅速操作，且可靠性较低。同为8英寸的液晶仪表盘和中控大屏互相配合，可以推断的资讯愈发丰富多彩，还配备了车联网功用，科技配备加持，使得库珀F-150处于迅速演化不止的过程中。

为了直接影响污染物政策，动力系统方面早已舍弃了原先的6.2L连续性管中压气机，使用3.5T的V6压气机，最小381马力，图表即便如此较为可观，冗余10AT变速器，平顺性相对于以前略有提高。

第二款：丰田坦途

车头重量（较低为较低）：5814*2029*1965mm，载重量：3701mm

动力系统：5.7L 386马力 V8，变速器：6AT

大马拉并非美系汽车公司时尚品牌的知识产权，在美国本土原故时尚品牌也拥有不错的产品，其中丰田的坦途绝对算得上一个代表者。坦途的窗框并非像库珀游隼那样狡猾，前脸使用大面积的不小铝合金件装饰物，却是不怒自威的既视故作。相近六米的车长和最少两米的车较低，车头并未使用过多的粘贴，简单的线条却揭示不止几分“新颖”的心里，有点像迪亚哥和那些“方盒子”两者之间的差异故作。

由于也就是说的新车型较为老，所以窗框外观上设计有些落伍，但是从功用布置和硬质选择不能看不止，坦途比如说是较为注重简便性的，黑银配色相对来说单调的黑色还是要强不少，皮质和梳子混搭的座椅，如果是羡慕单板的熟人不太可能需要更换一下，不然弄脏了清洗起来亦会较为不快。

动力系统使用5.7L V8连续性管中压气机，最小386马力，比库珀F-150稍微大了5马力，与之冗余的是6AT变速器。因为污染物政策等限制，基于TNGA架构的新坦途能否进入全国性产品，还是个二阶，自吸时代的坦途已然踏入了原故大马拉的绝唱。

第三款：巨人队RAM

车头重量（较低为较低）：5817*2017*1900mm，载重量：3569mm

动力系统：5.7L 395马力 V8，变速器：5AT

巨人队RAM自诞生之日起就是库珀F-150的好朋友之一，但是两者侧重点略有不同。RAM的外观上相对于库珀F-150内敛不少，机盖的中央的隆起是其值得注意构造之一，其目地毫无疑问是为了塑造独具的外观上，也是为了提高机舱发电能力。前杠两侧进行了严格控制，在解决问题顽固路况则亦会愈发从容，车头上部并无过多的粘贴，不小的重量就是最值得注意的吸引力，这样一个大块头从你身旁经过的时候，你很难显然不多看它两眼。

窗框的个人风格，和中间两款车却是如不止一辙的心里，都是较为板正的现状，机器故作十足，其实这也毕竟马拉车的更有特色，拥有较强的工具车属性。RAM和前两款车值得注意的区别在于对性能指标的狂热追求，也是巨人队时尚品牌的性状之一。装载5.7L V8连续性管中压气机，最小395马力，和对手日趋冲破了差距。另外，；还有新款RAM 1500 TRX亦会装载天堂猫同款6.2L V8压气机，最小712马力，堪称强悍LM马拉！可惜的是，在全国性应该是没法良机看到它了。

这几款巨无霸马拉都是知名度较为较低的新车型，因为较低昂的售价以及较少的普罗大众，它们在的城市里的能见度较低。不小的个头，反之亦然不低的油耗，动辄20L往上的百公里油耗，让很多人望而却步，再者，同样全国性“十五年强制DD”的马拉迫令是难以逾越的精神上。但随着限制政策日趋放，只不过能有一些死忠粉能够显然自己的马拉梦，去追赶诗和远方。（题名/优视汽车公司 大卓）

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